Deze nieuwe generatie neemt geen risico’s en zet de traditie inzake functionaliteit van de Mazda5 voort, met zijn achterste schuifdeuren en zijn 7 zitplaatsen. De nieuwe Mazda5 krijgt blijkbaar ook een verleidelijk nieuw kleedje, maar daarover zegt Mazda op dit moment nog niet veel. Het ontwerp, dat elementen gebruikt van de “Nagare Flow”-ontwerptaal van Mazda, is zeer functioneel en draagt bij tot een zuinig verbruik door de lage luchtweerstand en de optimale luchtstromen.

De volledig nieuwe Mazda5 heeft onder de motorkap een nieuwe 2.0-liter DISI-benzinemotor (Direct Injection Spark Ignition) die is uitgerust met een i-stop, en met een manuele 6-versnellingsbak met specifieke overbrengingsverhoudingen. De nieuwe benzinemotor met rechtstreekse inspuiting pakt uit met lineaire en vlotte prestaties en een superieur rijplezier. Met deze motor zou de nieuwe 5 van Mazda ook een van de zuinigste en schoonste modellen op de markt zijn, door de CO2-uitstoot in vergelijking met de 2.0-benzinemotor van de vorige generatie met 15% terug te dringen. Het benzinegamma omvat eveneens een 1.8, gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak.
De nieuwe Mazda5 komt in de herfst naar de Europese toonzalen. Hij is één van de drie premières die het merk ter gelegenheid van het Salon van Genève zal onthullen, waaronder ook de sterk gefacelifte Mazda6.