De voorsteven is herkenbaar aan zijn Audi singleframe radiatorrooster, dat in de verf wordt gezet door een biesje in mat aluminium. Het geruite rooster krijgt op de RS5 voor het eerste een glanzend antracietkleurige afwerking. De andere kenmerken van de voorbumper zijn de grote luchtinlaten die voor de nodige koeling zorgen. De verbrede wielkasten en deurdrempels zorgen voor een krachtig profiel. Achter de spaken van de lichtmetalen velgen is het spectaculaire remsysteem met glanzend zwarte klauwen duidelijk zichtbaar. De achterkant van de auto is te herkennen aan de nieuwe, in de bumper geïntegreerde diffusor met twee ovaalvormige uitlaatpijpen. De spoiler, die automatisch opklapt uit het kofferdeksel vanaf 120 km/u, verhoogt de neerwaartse druk en vervolledigt de stijl van de Audi RS 5.

De V8 FSI-motor van 4,2 liter levert een vermogen van 450 pk en heeft een maximumtoerental van 8.500 t/min. Zijn maximumkoppel van 430 Nm wordt bereikt tussen 4.000 en 6.000 t/min, maar tenminste 90% van die waarde is beschikbaar over een erg breed toerentalbereik, van 3.000 tot 8.000 t/min. Hiermee kan de Audi RS 5 in slechts 4,6 seconden optrekken van 0 tot 100 km/u, om vervolgens door te gaan tot 200 km/u in nog eens 10,9 seconden. De RS 5 is uitgerust met de zevenversnellingsbak met dubbele koppeling S tronic en met de jongste generatie van het Quattro-aandrijvingssysteem met een centraal differentieel met automatische vergrendeling dat een grotere overdracht van het koppel tussen de beide assen mogelijk maakt.