De 599 GTB Fiorano Hy-Kers is weliswaar nog maar een laboratoriumproject en de fabriek wil niets méér laten weten over de technologie die hij aan boord heeft, maar in ieder geval gaat het wel om een toepassing van de research die in 2009 werd gevoerd voor de goede werking van het Kers-systeem op de competitie-eenzitters van het merk. Dankzij verschillende oplossingen om energie te recupereren kunnen de batterijen worden gevoed die nodig zijn voor de werking van een kleine elektromotor op de achteras die ongeveer 100 pk extra vermogen geeft. Deze motor weegt zo’n 40 kg en staat de klassieke verbrandingsmotor bij, maar kan de auto in de stad ook alleen aandrijven, om de CO2-uitstoot met ongeveer 35 procent terug te dringen in de gemengde cyclus.

Hoewel dit Hy-Kers-systeem op dit moment maar één van de mogelijke oplossingen is om het rendement te verbeteren, preciseert Ferrari dat het kan worden toegepast op al zijn motoren en in al zijn modellen, met achtcilinders en twaalfcilinders voor- en achterin, en dat zonder te raken aan de binnenruimte of de koffer. In afwachting heeft het merk uit Maranello de California al uitgerust met een Stop & Start-systeem dat slechts 230 milliseconden nodig heeft om de motor opnieuw te starten en dat het mogelijk maakt de uitstoot van CO2 met 6% terug te dringen, tot ongeveer 280 g/km. En dat is nog maar het begin van een lang programma….