À son arrivée en Europe en 2011, la nouvelle Chevrolet Aveo sera en parfaite harmonie avec les Cruze et Spark, les nouvelles propositions de la marque sur le segment des familiales et des minis. Le prototype Aveo RS est une citadine à cinq portes affichant un profil très actuel dans les tendances du style européen, destinée à une clientèle de jeunes amateurs d’automobiles. Plus longue, plus large et plus spacieuse que l’Aveo actuelle, l’Aveo RS affiche un design marqué par des détails stylistiques haut de gamme tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, et présente les nombreuses possibilités de personnalisation qui seront disponibles sur la seconde génération de la berline.
Le prototype Aveo RS, présenté en Bleu Boracay électrique, reprend les attributs stylistiques de Chevrolet comme la calandre à double étage, les feux arrière ronds et les ailes évasées, mais les designers ont donné une personnalité différente à ce prototype de salon en le dotant de vastes entrées d’air surbaissées ainsi qu’une partie basse de calandre agrandie, le tout rehaussé de décors en aluminium brossé et poli. Les antibrouillards sont intégrés dans des ouïes de refroidissement démesurées qui se fondent dans les extensions d’ailes avant, ce qui confère à la voiture une allure particulièrement agressive.
Les phares sont fortement mis en évidence, avec leur entourage en aluminium brossé, et s’inspirent du monde motocycliste qu’affectionnent les designers. Le profil fluide est structuré par des lignes ininterrompues, une ceinture de caisse haut placée et une ligne de pavillon basse. Les rétroviseurs extérieurs dotés de répétiteurs de clignotants ambrés reprennent la forme de la carrosserie, et disparaissent visuellement dans le profil. Au premier abord, la voiture semble n’être qu’une version à trois portes, parce que les poignées de porte arrière ont été dissimulées dans la zone du montant de custode. L’arrière du prototype poursuit sur la lancée du thème sportif, avec un spoiler intégré débordant du toit, un échappement central et des embouts chromés. Les feux arrière type moto disposent de fûts en aluminium et arborent un discret logo Chevrolet.
Avec son intérieur noir mat rehaussé de touches de noir laqué, de métal et de bleu, le prototype Aveo RS montre que l’intérieur a tout aussi été soigné que l’extérieur. L’inspiration du monde de la moto, déjà en vigueur sur la récente Spark, se retrouve également à l’intérieur : le compteur de vitesse est analogique et rond, flanqué d’un écran asymétrique à cristaux liquides, le tout logé dans un boîtier en métal fraisé décoré de trous. Les ouïes d’aération sont également rondes, et rehaussées d’aluminium. L’intérieur est aussi fonctionnel qu’il est élégant, et dispose de rangements dans la console centrale et les portières. Les sièges arrière se replient à plat pour faciliter le transport d’objets encombrants.
Le prototype Aveo RS est animé par un moteur 1400 Ecotec suralimenté de 138 chevaux, particulièrement sobre. Une boîte manuelle à six vitesses permet de tirer le meilleur parti possible de cette mécanique.