En 2007, la première Superleggera LP 560-4 ne gagnait en effet qu’une vingtaine de kilos par rapport à la Gallardo normale. Trois ans plus tard, la Superleggera LP 570-4 (qui jouit, comme son appellation l’indique, de 10 chevaux en plus) en gagne 70 de plus, affichant un poids à vide de 1.340 kg. Résultat : le rapport poids/puissance s’élève désormais à 2,35 kg/ch, de quoi accélérer de 0 à 100 et de 0 à 200 km/h en respectivement 3,4 et 10,2 secondes tout en réduisant la consommation moyenne et les émissions de CO2 de plus de 20%. La multiplication des composants extérieurs et intérieurs en fibres de carbone contribue de façon décisive sur ce gain de poids d’environ 5%. En tout, les éléments en fibres de carbone comptent environ pour 57% de l’économie de poids sans nuire pour autant aux qualités de rigidité et de confort de la voiture.

Le long capot, qui s’étend du toit à la poupe, est réalisé en fibres de carbone, de même que l’aileron arrière, les bas de caisse, le diffuseur, certains éléments de l’habillage du soubassement, les boîtiers des rétroviseurs, la coque des sièges et le recouvrement de certains éléments de l’habitacle. En outre, les vitres latérales, la lunette arrière et la vitre ménagée dans le capot arrière (qui permet de voir le moteur) sont fabriquées en polycarbonate. Enfin, les nouvelles roues de 19 pouces interviennent pour 13 kg au total dans la cure d’allègement de la voiture. Quant au prix….